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圆珠笔头火了,还有更牛的国产大飞机在后头

前言:受中国圆珠笔头技术取得突破消息影响,太钢不锈股价近期连续飙升,自1月9日以来,短短三个交易日涨幅27.36%。在制造业获得突破后,军工板块又迎来重大利好消息。中国大飞机C919不久会交付飞行。随着创新驱动发展战略的深入实施,有望带动相关产业链转型升级,成为我国高端制造业又一支柱产业。


航空材料需求有望大增


 C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机,标准航程4075公里,最大航程5555公里,基本型全经济级布局为168座单通道。

去年11月,中国商飞公司发布的《中国商飞公司2016-2035年民用飞机市场预测年报》预计,未来20年各座级喷气客机的交付量将达到39948架,价值约52310亿美元,用于替代退役客机和支持机队的发展。

另外,波音公司发布的最新《当前市场展望》报告预测,未来20年我国将需要6810架新飞机,总价值达1.025万亿美元,预计到2035年,我国将需要5110架单通道飞机,占飞机总交付量的75%。

即将交付的C919各项指标与波音737和空客A320较为接近,我国自主研发的C919有望凭借国产机优势介入该领域。在去年的珠海航展上,中国商飞与东方航空签署合作框架协议,东方航空成为C919大型客机的全球首家用户。截至目前,C919大型客机订单数已达570架。


C919大飞机将于今年2月首飞


从中国商飞获悉,C919国产大型客机计划于2017年一季度首飞。2016年12月25日,中国商飞公司C919飞机首架机已交付试飞中心。

C919国产大型客机于2015年11月2日总装下线,这意味着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成,已经达到可进行地面试验的状态。已经历了系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等多个过程。

“首飞前的主要试验都已经完成。”商飞一名消息人士透露,目前根据公司内部排的时间表,计划于2017年2月首飞,但为了确保首飞顺利进行,还有许多细节需要准备、调试,因此计划时间不一定准确。

2016年,C919已完成全机通电、2.5G机动平衡工况限制载荷静力试验、发动机点火试验等重要首飞前试验。


航空创新中心2017年成立


日前从权威渠道获悉,工信部等部门正在组织科研机构和企业,计划共同建立航空设备与系统创新中心,以此促进航空产业核心技术和产品取得突破,并进一步实现产业化。目前,这一创新中心正在紧锣密鼓地筹建中,预计将在2017年正式成立并投入运营。

据悉,建立航空设备与系统创新中心,是未来一阶段我国组织实施一系列航空产业重点工程的一部分,这一创新中心将重点聚焦新型驾驶舱显示控制、四维航迹运行飞行管理、机载综合环境监测、机载无线电通信导航监测、光传飞控、多电作动器、基于多电/全电能源构架下机电等技术和产品的研发。

近年来,随着C919客机的顺利研制,以及航空发动机重大专项正式立项,我国航空产业发展迅速,和欧美等航空强国之间的整体差距正在不断缩小。

据工信部介绍,航空设备与系统创新中心是下一阶段我国准备建立的多个行业创新中心之一。根据《中国制造2025》的总体方针,未来我国将有针对性地选择重点行业建立创新中心,以此进行研发攻关,解决行业面临的共性技术难题。


我国将着重推动大飞机发动机研制


工信部部长苗圩说,“十三五”期间,我国将推动大型客机发动机、先进直升机发动机、重型燃气轮机等产品研制,初步建立航空发动机及燃气轮机自主创新的基础研究、技术与产品研发和产业体系。

发动机是工业产品的核心部件,直接决定着产品的性能和品质。攻克发动机技术,也是我国工业转型升级的重要一环。苗圩说,将在“十三五”期间着重推动大型客机发动机等研制,完成C919大型客机研制并取证交付。同时聚焦CPU和操作系统、突破5G产业薄弱环节、重点提升数控系统、功能部件性能及完整配套能力、在航空航天、汽车等领域开展装备研发、工艺验证及示范应用。

此外,“十三五”期间,工信部将推动行业集中突破重点领域共性技术,鼓励和支持工业大企业搭建基于互联网的开放式创新平台,培育智能工厂、网络协同制造、个性化定制等新模式,提高融合创新能力。

未来国际航空市场对大飞机、通运航空设备、无人机的需求将在万亿之巨,这意味着上述领域的市场规模也有望突破千亿级别。



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